近期传出中国电动车制造商比亚迪（BYD）将在墨西哥设厂后，美国制造业贸易组织向拜登政府提出警告，呼吁阻止中国车商透过墨西哥销往美国，因为这恐将威胁美国车厂的生存。

《美国之音》报导说，美国制造业联盟(Alliance for AmericanManufacturing)发表报告指出，中国汽车的廉价优势来自中国政府的政策和资金支持，一旦进入美国市场，恐怕会让美国汽车产业“集体覆灭”。因为墨西哥生产的车辆及零部件可以享受美-墨-加贸易协定的优惠待遇，可以获得7500美元的电动车税收抵免，进一步强化价格优势，因此他们呼吁美国政府及时关闭这一可能被中国车企利用的“商业后门”，以免美国车企大规模的关厂并导致失业。

报导说，中国驻华盛顿大使馆对此回应表示，中国汽车出口“反映了中国制造业的高品质发展和强大创新”，中国汽车工业的跨越式发展为世界提供了成本效益高且品质优良的产品。美国贸易代表办公室则尚未发表评论。

日前包括《华尔街日报》及《日经亚洲》等媒体先后报导比亚迪为了瞄准美国市场，正进行赴墨西哥设厂的可行性评估，并与该国官员就选址等问题展开谈判，目标就是建立一个针对美国市场的出口中心。儘管比亚迪拒绝证实这项消息，但报导还是引发美国汽车制造业高度关注。

报导说，去年第4季比亚迪取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。美国车企因此担忧包括比亚迪在内的中国电动车制造业者，将凭藉工程设计、政府补贴和较低的劳动成本，生产出造型时尚、技术先进且价格诱人的电动车，足以打动消费者。

报导指出，目前中国电动车直接出口美国要缴27.5%的关税，其中包含2.5%的常规关税以及川普政府对中国产汽车额外增加的25%关税。如果比亚迪到墨西哥设厂，不仅能享受2.5%的低关税，还可能因符合美-墨-加贸易协定而获得免税。

《路透》报导说，美国两党议员小组为此敦促拜登政府提高对于中国汽车的进口关税，并调查阻止中国车企经由墨西哥出口美国的作法。此外，美国议员也要求美国贸易代表戴琪对其他国家政府提出警告，避免让中国在各自国家建立战略性营运。

美国汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)执行长约翰·博泽拉(JohnBozzella)表示，美国拟议中的环保法规，可能会让中国“在美国电动车电池供应链乃至汽车市场上获得更问稳固的立足点”。

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