在北美，上市后5年内折旧率最低的汽车，内饰和外观设计每年基本保持稳定，只是配置有些变化，或新增部份功能，因此开5年新二手车和开全新设计车型，感觉没甚么太大差别。
折旧低的汽车，甚么类型都有，既有皮卡，也有SUV车，还有跑车。这类车通常都是限产，需求高，使得市面上的二手车保值高，5年内折旧率都低于各类车型49.1%的平均折旧率，其中有些保值率甚至高达3分之2以上。
目前市面上5年保值率前10的汽车，都有哪些呢？
1、日产Frontier，5年平均折旧43.5%
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日产Frontier，可靠性高，碰撞测试表现优良，是折旧率最低的小型皮卡车之一。过去几年中，这款车设计基本没甚么变化，买5年新二手车不会有跟不上时代的感觉。
皮卡车一般都有不同配置选择，Crew Cab和King Cab就有不同车长和发动机选择。Frontier车主拥有成本高于其它皮卡车，优点是便宜，比其它普通皮卡车更保值。
2、通用Canyon，5年平均折旧41.2%
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2015款通用Canyon，需求一直都很旺盛。曾中断2年，全新设计后死忠用户都想入手一部。如今市面上的二手车更是稀有，使得折旧率低于平均值。这款车，还曾入围2015年小型皮卡最佳物有所值榜。内空宽敞，设计稳定，驾驶舒适。
5年后的今天平均仅折旧1.6万元。拥有成本在小皮卡车中最低。
3、道奇 Challenger，5年平均折旧40.6%
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驾驶操作性能优越，有4款发动机选择，车身虽厚实，转向却异常灵活，驾驶乘座舒适。内空宽敞，前后排成人乘座都能随意放松，行李厢在跑车中也属最大之一。可靠得分虽高，5年中拥有成本也高。
当年V6发动机车款新车起价约3万。在跑车中，起价很低，传统设计显得不过时。5年中平均仅折旧1.6万元。
4、斯巴鲁WRX，5年平均折旧39.8%
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1992至2014年期间，WRX还只是斯巴鲁Impreza高性能版本，2015年首次以WRX名称独立自成一系，并採用限产策略，使得二手车成为稀罕之物。供应低，需求高，因此更保值。
配备多个标准驾驶辅助系统，安全得分高。但可靠性低于平均水平，拥有成本远超小型跑车正常水平。
5、丰田4Runner，5年平均折旧38.5%
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2015款4Runner因丰田品牌本身可靠声誉而保值高。30多年历史打造了稳定亲切的熟悉感，一直都有超高人气，因此折旧慢。越野性能优越，加上后桥差速锁和自动爬坡控制系统，几乎可走所有路况。内饰设计粗犷重功能，不追求娱乐享受，因此信息娱乐功能少。
许多二手车主钟爱它，都想买它当第二部车，用于週末越野郊游，使其折旧慢，5年平均仅折旧1.6万元左右。
6、丰田Tundra，5年平均折旧37.0%
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2015款丰田Tundra，因丰田品牌本身安全和可靠声誉而保持持久。安全得分高，预计拥有成本与大型皮卡车相当。预计可靠性相当平均水平，但同类车型中油耗最低。车身材料不如同类车型，牵引载重也赶不上同类车型，但内空宽敞，选配多，越野性能优。
由于保值高，二手车比新车便宜不了多少。
7、Porsche 911，5年平均折旧36.0%
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豪车多折旧快，2015款保时捷911保值高，秘诀在哪里？主要原因是限产，在知名豪跑中起价算较低。预计可靠性得分高，但拥有成本比同类车型高。2015年911车，共19个选配（3个车身风格和6个发动机选配），因此总能找到一款最适合自己的。
5年平均仅折旧5.6万，比起同类豪跑最高20万的折旧，表现相当亮眼。
8、吉普Wrangler，5年平均折旧32.8%
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2015款吉普Wrangler越野性能一流，可带你跑任何地方。过去几十年中Wrangler性能和设计相当稳定，死忠粉无数，导致二手车折旧低，2015年款标准功能少，也不影响折旧率，或甚至支撑较高保值率。
普通路面行使嘈杂刺耳，行李空间也小，5年拥有成本比普通小型SUV车高，但这些都不影响它的保值率，5年平均折旧还不到3分之1。
9、丰田Tacoma，5年平均折旧32.4%
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2015款丰田Tacoma是当年同类车型中最好车型之一，预计可靠性得分高，还入围当年小型皮卡最佳物有所值榜。驾驶舒适，牵引载重表现卓越，发动机强劲且油耗低。标配6.1寸蓝牙接口触屏，TRD Pro高配版专为越野爱好者准备。
5年平均折旧仅1.05万元，有时5年新二手车甚至只比新车便宜几千块。
10、吉普Wrangler Unlimited，5年平均折旧30.9%
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2015款吉普Wrangler 2门车折旧低，Unlimited 4门车折旧更低，已是二度上低折旧率排行榜。和其它所有Wrangler一样，Unlimited 4轮驱动是标配，普通路面行驶笃定，行李空间十分宽敞。方形外观、圆头灯和格栅设计，显得永不过时。
和2门车一样，Unlimited4门车拥有成本高，油耗极低。2015年车型共3个配置，每个配置均有2门和4门车身选择。5年中平均折旧仅1.2万元，有些二手车甚至只便宜几千块钱。
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